四川在線記者 王眉靈

10月14日,從省交通運輸廳傳來消息:成都天府國際機場高速公路南線建成完工,將于10月14日24時開通運營,目前暫不收費。

天府機場高速南線咋個走?有何意義?四川在線記者提前進行了試跑。

試跑:雙向6車道,最高限速120,直連成宜高速

天府機場高速是天府機場綜合集疏運體系的重要組成部分,也是天府機場重要的交通基礎設施配套工程。項目全長89公里,經省政府授權采用BOT模式實施,由中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司作為聯合體投資建設。項目分北線(70公里)和南線(19公里),其中北線70公里已于2020年12月建成通車,今天將通車的南線由中國鐵建昆侖投資集團有限公司投資建設。

從成都市三環路錦江互通、天府機場高速公路起點出發,車行約40公里,通過龍泉山隧道后不久,有一“東部新區 宜賓”方向的指示牌,沿著指示進入分岔道路,就駛上了天府機場高速南線。

和北線全線雙向8車道不同,南線為雙向6車道,但建設標準不低,設計時速仍為120公里,高速公路整體線型較好,行駛其上寬敞、彎道少。四川在線記者注意到,路上的標識、標牌、安全指示等均已到位。車道實行分道限速,超車道最高限速120公里/小時。

一路暢行,10來分鐘就抵達了清風樞紐,右側有“成宜高速”的字樣,再往前即是成都“三繞”,以及成宜高速公路的起點了。

“南線雖然只有19公里,但在交通銜接上十分重要?！敝需F建昆侖投資集團機場高速南線項目指揮部副指揮長李銘順介紹,目前從成都城區上下成宜高速,需要經成都“三繞”、成資渝高速轉;南線的建成通車,打通了成都至宜賓高速公路成都入城段“斷頭路”,實現成都至宜賓2.5小時高速公路直連,從川南方向來的車輛,經過成宜高速可直接接入天府機場高速,抵達天府機場,或者進入成都市區?！皺C場高速北線直達機場T1、T2航站樓,南線則直達T3、T4航站樓?！蔽磥?天府機場T3、T4航站樓建成后,通過南線還可直達。

快速:28個月建成,年底全省高速公路通車將達8500

天府機場高速北線去年已建成通車,為何南線現在才通?李銘順說,這是因為南線開工晚,2019年才開建;其歷時28個月建成通車,創下了昆侖集團高速公路項目最快施工記錄。

作為該項目的建設管理單位,昆侖集團強化管理和提升工藝,高標準打造“品質工程”。南線項目雖然里程短,但地處成都市東進戰略前線,因行政區劃調整,導致施工圖設計方案多次變更,施工協調難度大。在建設管理中,昆侖集團協調參建單位統籌制定工期計劃,先后組織開展了“大干90天”“決戰100天”勞動競賽,同時采取短平快的施工模式,克服了與近10條市政道路交叉施工干擾的影響,合力打造出了一條綠色精品之路。

省交通運輸廳建管處副處長陳廣介紹,今年以來,按照省委省政府抓項目促投資工作部署,省交通運輸廳以“項目和投資”為抓手,以“目標和問題”為導向,實施掛圖作戰、打表推進,統籌加快推進全省高速公路建設。同時,主動協調自然資源、生態環境等部門建立定期會商機制,協同推進用地組卷報批和生態環境保護工作。今年全省高速公路參建單位克服疫情、洪水、地災等不利影響,實現了投資完成的高位增長,前三季度完成投資786億元,較去年同期增長113億元,同比增加16.9%。

“天府機場高速南線通車后,四川今年將建成通車224公里高速公路,全省高速公路通車里程達8364公里?！标悘V說,目前,成都“三繞”德陽至都江堰、鎮廣高速等32個、3500余公里項目在建,年底前還將有一批高速公路通車、一批項目新建,預計年底全省高速公路通車里程將超過8500公里。

【新聞多一點】

天府機場高速南線通行指南

10月14日24時開通運營,目前暫不收費。

通過成都市三環路經錦江互通進入天府機場高速北線,通過天府機場北線與南線樞紐互通轉換進入天府機場高速公路南線,直接對接成都至宜賓高速公路和成都經濟區環線高速蒲江至簡陽段。

受草池收費站方案調整和天府國際機場T3/T4航站樓建設時序影響,草池收費站和T3/T4收費站暫不開放。