四川在線記者 王眉靈

剛剛,四川省交通運輸廳發(fā)布消息:今晚(12月10日)24時,G0511線德陽至都江堰高速公路建成通車。這也標志著,由成德眉資攜手共建,歷經8年、分4段建設的成都都市圈環(huán)線高速公路全面閉環(huán)成網、實現全線通車。

一條大動脈,串起3市16縣

成都都市圈環(huán)線高速公路全長443公里、總投資614億元,雙向六車道標準,全線設置了46處落地互通,串聯(lián)起成都、德陽、眉山3個市的16個區(qū)(市)縣,連接了成渝、成綿等13條成都放射線高速公路。項目分4段建設,每段里程約100公里,1小時左右即可跑完每段,還可通過交叉式互通,與其他高速公路、地方道路進行便捷的交通轉換。

聽聞消息,位于德陽的東汽項目管理中心副主任曹剛喜形于色:“太好了!我們的產品運到重慶、西安和省內其他市州,又多了一條便捷的大通道!”東汽的產品分大件和普通件,普通件占比達80%,主要通過公路運輸。

四川在線記者了解到,成都都市圈環(huán)線高速距離天府國際機場不足5公里,綿陽、德陽、雅安、眉山、樂山、遂寧、資陽等城市將可通過這條高速快速到達天府機場。這條高速公路全線貫通后,還將形成三蘇祠、都江堰、西嶺雪山等成都平原經濟區(qū)自然人文景觀之間的快速直聯(lián),帶動三星堆、大熊貓家園等景點旅游業(yè)發(fā)展,成為我省“天府三九大”旅游文化名片輸出的有力支撐。

一張同城網,成德眉資“1小時通勤”

作為成德眉資同城化的交通基礎設施標志性工程,成都都市圈環(huán)線高速公路的全線通車,標志著成都都市圈環(huán)線高速公路網基本成型。

省交通運輸廳相關人士介紹,成都都市圈規(guī)劃了“3繞18射”高速公路網,成都都市圈環(huán)線高速公路是繼成都繞城、成都“二繞”后的第三條環(huán)線,如今“3繞” 全面成型,加上目前已建成的13條和在建2條射線,棋盤狀的成都都市圈高速公路網基本形成,實現成德眉資“1小時通勤”,向基礎設施同城同網邁出了關鍵一步。

“3繞18射”在區(qū)域內形成了環(huán)線加放射線的“棋盤式高速路網”,高效串聯(lián)天府機場、雙流機場、天府新站、成都國際鐵路港等各類綜合交通樞紐和重要物流節(jié)點。“成都都市圈發(fā)展規(guī)劃剛剛獲批,成都都市圈高速公路網就基本成型,真是恰逢其時!”省交科院綜合運輸研究所所長李鑫洋表示,基本成型的成都都市圈高速公路網,將顯著提升成都“極核城市”輻射帶動功能,顯著提升成德眉資同城化互聯(lián)互通水平,顯著提升成都都市圈和成渝雙圈路網通行效率,顯著提升成都國際性綜合交通樞紐能級。

四川省區(qū)域經濟研究會會長、西南交通大學區(qū)域經濟與城市管理研究中心主任戴賓認為,成都都市圈環(huán)線高速公路串聯(lián)了成都都市圈主要節(jié)點城市,同時也將成德臨港經濟產業(yè)帶、成眉高新技術產業(yè)帶、成資臨空經濟產業(yè)帶串聯(lián)起來,有利于發(fā)揮成都對周邊地區(qū)的輻射帶動,也有利于德陽、眉山、資陽之間加強橫向經濟聯(lián)系和區(qū)域合作,提升成德眉資同城化水平,做強成渝地區(qū)雙城經濟圈的“極核”。

一張綜合網,促成都都市圈同城化

數據顯示,圍繞“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略,以互聯(lián)互通促進區(qū)域協(xié)調、干支聯(lián)動,全省經濟地理版圖得到根本性重塑。近年來,成德眉資交通同城化按下“加速鍵”,成都平原經濟區(qū)客貨運量占全省近60%,“主干”帶動強勁。

成都都市圈高速公路網基本成型后,高速公路還將如何建設?“我們將持續(xù)完善以成都為核心的都市圈對外高速公路通道,著力提升區(qū)域間互聯(lián)互通水平。”省交通運輸廳總工程師王茂奎介紹,下一步,重點加快推進成綿擴容、成南擴容、成樂擴容、天邛、德遂等5個在建高速公路項目建設,推動新開工成渝擴容、成自瀘擴容、天眉樂、成汶、邛雅等5個高速公路項目。

在成都都市圈,一張綜合交通網正在布設。《成德眉資同城化綜合交通發(fā)展專項規(guī)劃(2020-2025年)》布局了成都至德陽“11軌8高7快”,成都至眉山“2軌5高2快”,成都至資陽“2軌3高1快”,構建多層次多通道、互聯(lián)互通的立體交通網絡。目前,成德、成眉、成資間已分別形成“2軌6高1快”“2軌5高2快”“2軌3高1快”交通基礎設施網。

據了解,根據《規(guī)劃》,計劃打通的16條“斷頭路”中,2020年已打通5條,2021年計劃打通6條,剩下5條在“十四五”期間全部打通。