12月15日的《四川新聞聯(lián)播》關(guān)注了我省首條通航載人運輸定期航線開通的消息。從成都金堂到閬中古城，192公里，搭載6名乘客，飛行大概40分鐘，別看距離不遠、時間不長、載客量不大，這條航線可不容小看，它意味著我們的低空應(yīng)用場景打造取得了重要突破。

說到低空應(yīng)用場景，就一定離不開通航，那么到底什么是通航？在業(yè)內(nèi)，經(jīng)營性通用航空活動主要分為三類：載客類、載人類和其他類。

其中，載人類主要包括石油服務(wù)、直升機引航、航空醫(yī)療救護、航空護林、空中游覽、跳傘飛行服務(wù)、個人娛樂飛行等。其他類涵蓋面更廣，從科學(xué)實驗、氣象探測、海洋監(jiān)測，到航空攝影、城市消防、航空噴撒、表演飛行，甚至駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、無人機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)等都在這個范疇。

而載客類通航又分為通用航空短途運輸和通用航空包機飛行，我們今天開通的全省首條通航載人運輸定期航線就是通用航空短途運輸，也就是指通用航空企業(yè)使用含機組人員在內(nèi)30座以下的民用航空器開展的定期載客運輸飛行服務(wù)活動，這樣的短途運輸航線距離原則上不超過500公里。

30座以下，500公里以內(nèi)，通用航空短途運輸?shù)淖饔貌谎远鳎诠疯F路網(wǎng)絡(luò)尚不完善的區(qū)域，它可以提供靈活、便捷、高效的運輸服務(wù)，可以說通用航空短途運輸作為綜合交通體系的一部分，不僅滿足了個性化、多層次的運輸需求，還可以促進各種交通方式的融合發(fā)展，提高了銜接效率和服務(wù)水平，這也是為什么我們要大力發(fā)展通用航空短途運輸?shù)闹匾颉?/p>

好消息是，在川渝毗鄰地區(qū)，還有不少“小伙伴”振翅欲飛，比如達州金埡、綿陽北川、重慶梁平等等，下個階段的通航載人定期運輸航線就在它們之間，到時候，省內(nèi)各地及周邊省市的時空距離還將被不斷縮小，加上咱們四川正在加快謀劃打造的無人機物流、低空觀光等一系列新場景，未來的路，我們不只滿足于越走越寬，還要越走越立體。