3月5日，第十四屆全國人民代表大會第三次會議首場“部長通道”集中采訪活動在北京人民大會堂舉行。這是交通運輸部部長劉偉接受媒體采訪。新華社記者 陳曄華 攝

自動化碼頭實現技術自主可控，數量和規模在世界處于首位；今年春運全社會跨區域人員流動量達90.2億人次，創歷史新高；船隊規模和海運量均居世界首位……

在5日舉行的十四屆全國人大三次會議首場“部長通道”上，交通運輸部部長劉偉在回答記者提問時，用一組組數據和案例，展現我國加快建設交通強國的有力步伐。

加快建設交通強國是黨中央作出的重大戰略部署。2019年，黨中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確提出“構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系”“打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”等要求。

高速鐵路運營里程、高速公路通車里程均居世界第一位，綜合立體交通網總里程超過600萬公里，規劃建設的“6軸7廊8通道”主骨架已建成90%……“在‘一流設施’方面，我國已經建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群。”劉偉說。

一系列重大交通基礎設施為中國式現代化建設提供堅實的物質基礎。除此之外，總里程突破460萬公里的農村公路為脫貧攻堅和鄉村全面振興戰略的實施提供了有力保障；全國快遞日攬收量最高達到7.29億件，相當于全國人民每2人1件快遞……

劉偉表示，始終錨定“四個一流”的高質量發展方向，我國交通運輸服務保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。

今年政府工作報告提出，加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。

統一開放的交通運輸市場是全國統一大市場的重要組成部分。

劉偉介紹，2024年底，中辦、國辦印發關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見，意見主要通過深化改革，打破區域和行業壁壘，促進多種交通運輸方式協同融合，促進完善公平公正的市場環境，進一步提升綜合交通運輸效率，為高質量發展提供支撐。

加快建設統一開放的交通運輸市場，降低全社會物流成本是重要舉措。為此，交通運輸部會同國家有關部委共同研究制定了交通物流降本提質增效行動計劃，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政等五個領域的實施方案。

“經過一年多的努力，取得了階段性成效。”劉偉說，2024年，全國全社會物流成本共降低約4000億元，其中運輸成本降低2800億元，占到三分之二左右。

與此同時，交通運輸部還從調整運輸結構、強化樞紐功能、大力發展多式聯運三方面重點發力。如今，鐵路貨物周轉量增長超過30%，水路貨物周轉量增長了40%，集裝箱鐵水聯運貨物量保持年增速在15%以上。

劉偉表示，將按照政府工作報告的部署要求，抓細落實各項舉措，今年努力在推進統一開放的交通運輸市場上、在推進交通物流降本提質增效上邁出更大步伐，取得更大成效。