這是從南寧站開行駛向越南河內(nèi)的列車（5月25日攝）。新華社記者 陸波岸 攝

新華社南寧5月25日電（記者黃浩銘、黃凱瑩）25日，T8701次列車從南寧站緩緩開出，中越國際聯(lián)運(yùn)旅客列車時隔五年恢復(fù)開行。

此趟列車北京時間每天18:05從南寧站始發(fā)，經(jīng)憑祥鐵路口岸出境，次日6:30抵達(dá)河內(nèi)（嘉林）站；每天22:20從河內(nèi)（嘉林）站始發(fā)，次日10:06抵達(dá)南寧站。北京西站至河內(nèi)（嘉林）站間國際旅客列車每周四、周日16:05從北京西站始發(fā)，旅客到達(dá)南寧站接續(xù)T8701次前往河內(nèi)（嘉林）站；每周二、周五從河內(nèi)（嘉林）站始發(fā)，旅客到達(dá)南寧站接續(xù)前往北京西站。

目前該列車車票僅支持線下方式購買，可在桂林北、南寧、崇左、憑祥站等車站售票窗口持護(hù)照購票。旅客需提前辦理紙質(zhì)簽證或準(zhǔn)備免簽材料，在中國憑祥、越南同登口岸車站分別辦理通關(guān)業(yè)務(wù)。

得知列車恢復(fù)開行后，與越南公司有業(yè)務(wù)往來的商人伏景平立即拿著護(hù)照到南寧站購買了一張車票。“之前到越南都是坐大巴，坐火車是很不一樣的體驗(yàn)，能坐上恢復(fù)開行后的首趟車特別有意義。”他說。

這趟列車兼顧舒適與便利，車內(nèi)廣播用中文、越南語、英語播報，全列均為軟臥，每個軟臥包廂可容納4名旅客。夕發(fā)朝至的開行時間能節(jié)省旅客住宿成本。

列車乘務(wù)長張華盛介紹，中越兩國鐵路軌距存在差異，但這趟列車能實(shí)現(xiàn)過境不換車通行，原因是在越南段線路采用了“套軌技術(shù)”，使兩種不同軌距的列車能在同一條線路上行駛。

此前，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司組織客運(yùn)人員開展培訓(xùn)，挑選近70名具有國際列車管理及值乘經(jīng)驗(yàn)、綜合業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的職工擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)。

“中越貨運(yùn)量不斷攀升，如今客運(yùn)列車又恢復(fù)開行，讓我深切地感受到中越經(jīng)貿(mào)人文往來的日益密切。”憑祥站越南語助理翻譯馬金萍說。

2009年1月1日起，中國南寧至越南河內(nèi)（嘉林）站間國際旅客列車開行；2020年2月初，中越國際旅客列車臨時停運(yùn)。

今年是中越建交75周年暨“中越人文交流年”。雙方將發(fā)揮中越鐵路合作聯(lián)委會機(jī)制作用，有效落實(shí)跨境標(biāo)軌鐵路合作項(xiàng)目政府間協(xié)議，推動中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路聯(lián)通。