圖為拉林鐵路工作人員操作無人機進行巡檢。　拉巴次仁　攝

“貢多頂隧道進口上方正常，無山體危石隱患。”近日，在西藏山南雅魯藏布江畔，國鐵青藏集團有限公司拉薩基礎設施段加查橋隧工區副工長東生瑞操作無人機，分析鐵路隧道進出口的圖像數據，進行拉林鐵路橋隧設備雨后巡檢作業。

西藏拉林鐵路橋隧占比達到了75%，圖為工作人員在藏木雅魯藏布江雙線特大橋周邊巡檢。　拉巴次仁 攝

拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，全長435.5公里，其中正線長403.144千米，橋隧占比達到了75%。拉林鐵路跨江穿山、橋隧相連，地質條件異常復雜，特殊的地理環境讓防洪工作面臨諸多考驗和挑戰。“利用無人機采集圖像，可以準確分析危石的位置，實現科技掃石、精準除石。”東生瑞說，無人機的加入，有效降低了汛期出巡檢查工作強度，防洪安全也更加有保障。

工作人員排除拉林鐵路周邊山體危石隱患。　拉巴次仁 攝

國鐵青藏集團有限公司拉薩基礎設施段相關負責人介紹，為進一步織密拉林鐵路防洪安全網，沿途重點防洪地段安設了視頻監控、雨量監測設備等，并定期進行調試、維修，確保雨量計、視頻監控裝置設備正常運行；同時在沿線村、道口等處所建立雨情災情信息聯絡點，設置電話標牌，暢通災害信息報告渠道，筑牢汛期安全屏障。