“零下22°”“空氣稀薄”“一般人過此頭暈心跳”“人馬呼吸困難”……這會是怎樣一個地方？

這些文字出自新中國第一張純手工繪制的青藏路線圖，而繪制這張圖，正是為了走進這個地方——青藏高原。

從茶卡鹽湖出發一路向西，記者來到了青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣的莫河駱駝場，正是這里，見證了一段跨越世界屋脊的傳奇。駝場的前身青藏駝隊，歷史上三次進藏，為民族團結進步作出了巨大歷史貢獻。

這是陳列在莫河駱駝場青藏駝隊歷史陳列館的1951年繪制的青藏路線圖。新華社發

1953年，中共中央西北局組建西藏運輸總隊。11月，由數千名駝工和2.8萬峰駱駝組成的駝隊從青海香日德出發，歷經54天，徒步1438公里，將近100萬斤糧食運抵西藏。而損失是慘重的，順利返回的駱駝不足10分之一。

修路的想法在時任運輸總隊政委慕生忠的心里扎下了根。

1954年5月，在國家號召下，1200名老駝工跟隨慕生忠將軍，與解放軍戰士、各族群眾、工程技術人員組成筑路大軍，用7個月零4天，打通了青藏公路，自此，進藏的聲聲駝鈴成了歷史。

11月27日，車輛行駛在青藏公路上。新華社記者 張龍 攝

70年過去，我們重走青藏公路。在這片土地上，還是一樣稀薄的空氣，一樣極寒的溫度，人一樣會心跳加速，而不同的是，這段“天路”已成為坦途。

第一張青藏路線圖已作為國家一級文物被妥善保管，70年前的西藏運輸總隊也早已成為歷史，隨著青藏高原交通路網不斷優化完善，城市也更加現代化。今天，青藏公路上的故事，應該讓更多的人看到、熟知。