兩大特長隧道

●海螺溝特長隧道全長4080米，地處瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，施工中遭遇突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害10余次

●勝利特長隧道右線長5290米，左線長5345米，穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態(tài)保護區(qū)，區(qū)域地質(zhì)活動頻繁

“藏彝走廊”

●瀘石高速全長96.511公里，概算總投資約174.08億元，是甘孜州第二條高速公路，連接雅康、雅西兩條高速公路

●瀘定段將于今年再通45公里，瀘石高速全線力爭2026年建成通車，屆時瀘定至石棉的3小時車程將縮短至約1小時

5月12日，四川瀘定至石棉高速公路（簡稱瀘石高速）海螺溝特長隧道、勝利特長隧道雙幅貫通，標(biāo)志著瀘石高速瀘定段建設(shè)進入通車倒計時。

兩座隧道是瀘石高速重點工程，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。海螺溝特長隧道位于甘孜州瀘定縣得妥鎮(zhèn)馬列村附近，全長4080米，晝夜溫差大。隧道地處瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，并緊鄰鮮水河斷裂帶，與“9·5”瀘定地震震中直線距離不足5公里。破碎的巖體、較高的地應(yīng)力、潛伏的高壓地下水，使施工中遭遇突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害10余次。

勝利特長隧道位于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村附近，右線長5290米，左線長5345米。隧道穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態(tài)保護區(qū)，區(qū)域地質(zhì)活動頻繁，巖層中暗藏斷層破碎帶和富水裂隙帶，深埋段最大埋深超過600米。施工面臨巖爆、涌水、通風(fēng)距離較長、生態(tài)環(huán)境脆弱等困難。

施工中，項目建設(shè)團隊結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報和智能監(jiān)測系統(tǒng)，為隧道裝上“透視眼”，精準(zhǔn)鎖定風(fēng)險區(qū)域，及時防范安全風(fēng)險。創(chuàng)新采用“拱錨一體化臺車”等智能裝備，實現(xiàn)機械化換人。其中，勝利特長隧道項目建設(shè)團隊采用的巷道式通風(fēng)系統(tǒng)，如同為隧道裝上巨型換氣扇，解決長距離通風(fēng)難題。

堅持安全與生態(tài)并重。施工過程中產(chǎn)生的洞渣經(jīng)試驗檢測強度合格后，通過加工全部用于主線構(gòu)造物的混凝土中，極大節(jié)約建設(shè)成本；隧道施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，通過壓濾機過濾等方式凈化后，全部用于主線灑水降塵；產(chǎn)生的所有泥漿均經(jīng)環(huán)保處理，轉(zhuǎn)化為路基填料。

瀘石高速全長96.511公里，由蜀道集團投資建設(shè)，概算總投資約174.08億元，是甘孜州第二條高速公路。項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉縣大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”。

瀘石高速王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里已于2024年12月31日通車試運營，瀘定段將于今年再通45公里，項目全線力爭2026年建成通車。屆時，瀘定至石棉的3小時車程將縮短至約1小時，兩地生活圈將邁入“1小時”時代。