從今天（10月27日）起，全國民航開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計劃。

新航季將持續(xù)至2025年3月29日，共計154天，共有194家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%。

換季后哪些城市的航班飛行將增多？

機票價格又將有何變化？

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年四季度旅游市場熱度持續(xù)較高，包括成都、哈爾濱、廣州等在內(nèi)的一些熱門城市，計劃航班量增加，飛往熱門目的地機票價格整體同比下降大約7%，換季前后一周往往是機票低價期適合錯峰出游。

2024年冬春航季航班計劃今起執(zhí)行

國內(nèi)航線航班方面，49家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）航班95968班。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。

港澳臺地區(qū)航線航班方面，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請。其中，香港航線每周1734班；澳門航線每周648班；大陸18個航點與臺灣桃園等4個航點間，每周客貨運航班達742班。

國際航線航班方面，已批復(fù)178家國內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個“一帶一路”共建國家每周10326班，占比達到53.48%。

遵循國際慣例

每年兩次調(diào)整航班計劃

遵循國際慣例，民航業(yè)每年都要進行兩次航班計劃調(diào)整：

·其中每年3月的最后一個周日至10月的最后一個完整周的周六，執(zhí)行夏秋航季航班計劃。

·10月的最后一個周日到第二年3月的最后一個完整周的周六，執(zhí)行冬春航季航班計劃。

全球民航每年統(tǒng)一進行的這兩次換季，一方面是考慮到不同目的地淡旺季的航線需求，另一方面是為了適應(yīng)部分國家冬令時到夏令時的時間轉(zhuǎn)換。

此外，不同季節(jié)天氣變化，氣壓差異對飛行標(biāo)準(zhǔn)有很大不同，需要對航班時刻、航線等做出相應(yīng)調(diào)整。

熱門航線計劃航班量增加

此次換季后，秋冬旅游熱門目的地航線航班增加。去往熱門的旅游“小城”有了更多的選擇。

據(jù)悉，民航換季后，去哪兒平臺上的國內(nèi)航線中，飛往東北、新疆、海南等方向的計劃航班量同比增長較為明顯，其中哈爾濱、阿勒泰等城市為熱門目的地，海口、三亞等城市在冬季要更熱門些。與此同時，廣州、深圳、成都、鄭州等城市熱度也有所增長，冬春航季計劃航班量增加，說明這些城市在新航季對旅客具有持續(xù)吸引力。在國際航線中，東南亞仍是增班主要區(qū)域，得益于免簽政策，“新馬泰”是冬季熱門出境游目的地，特別是國內(nèi)新一線城市飛往曼谷、吉隆坡、新加坡等地的航班量增長較多。另外，日本、韓國雖然受到旅客青睞，但目前航班時刻已趨飽和，增長空間有限。

此外，新航季國航加密了冬季熱門的北京至三亞、海口、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。東航新開了包括長春—蕪宣—昆明在內(nèi)的16條國內(nèi)航線，主要涉及國內(nèi)熱門地點和冰雪游地區(qū)。中聯(lián)航新增大興至湘西等航線，恢復(fù)大興至三亞航線；廈航恢復(fù)大興至海口航線，加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線。

總體來看，新航季共有37家航空公司在新開的654條國內(nèi)獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數(shù)量同比增加26.7%。聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。

調(diào)整后飛往熱門目的地票價同比下降7%

記者從多家在線旅游預(yù)訂平臺也了解到，隨著新航季航班計劃的調(diào)整，今年四季度，飛往熱門目的地票價同比下降7%，與今年國慶假期價格相比下降了近四成。

有統(tǒng)計顯示，換季后，飛往東北、新疆、海南票價同比降低10%；飛往新加坡的機票價格同比降低10%。

去哪兒相關(guān)負責(zé)人分析，從目前的情況來看，今年四季度民航旅客量并未大幅下降。得益于公商務(wù)旅客和低價帶來的錯峰游，每日航班客座率維持在較高水平，與旺季相差無幾。根據(jù)中國旅游研究院預(yù)測，在第四季度結(jié)束后，今年各項旅游數(shù)據(jù)有望恢復(fù)甚至趕超2019年水平。10月25日，中國民航局公布的消息稱，目前航班換季工作已準(zhǔn)備就緒，在冬春航季，194家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進一步有序恢復(fù)。

（來源：綜合央視新聞、成都日報）