說到套牌，可能大多數(shù)人腦海里浮現(xiàn)出來的是套牌車。一些不法分子偽造和非法套取其他正規(guī)車輛的號牌、型號和顏色，給走私、拼裝、報廢和盜搶來的車輛在表面披上了所謂“合法”的外衣，給公共安全帶來了很大的隱患。

但今天說的套牌，不是套在車身上，而是套在了馬拉松選手的身上。馬拉松“套牌蹭跑”可以簡單地理解為個別跑者在馬拉松比賽中使用偽造、復(fù)制或他人的參賽號碼布違規(guī)參賽的行為。這種行為通常是為了逃避報名費、繞過資格審核，參與本來沒有報名的賽事，屬于嚴(yán)重的賽事違規(guī)和失信行為。

在近期舉辦的武漢馬拉松比賽結(jié)束后，一位姓張的女士就發(fā)布視頻稱，她意外發(fā)現(xiàn)她的號碼布被人“套牌”，一位女性跑者用跟她一樣的號碼參賽，結(jié)果被官方攝影抓拍到，上傳到了云盤。

發(fā)現(xiàn)被人“蹭跑”后，張女士稱已經(jīng)向官方舉報，目的是找出“蹭跑者”，避免自己被意外禁賽。近年來，多地馬拉松賽事查出過“蹭跑”行為，為什么“蹭跑現(xiàn)象”屢禁不絕？“ 蹭跑者”又會面臨怎樣的處罰呢？

武漢市社會體育指導(dǎo)中心工作人員回復(fù)媒體稱，作為賽事監(jiān)管部門，他們會督促組委會處理張女士反映的被“蹭跑”一事。

其實，這不是武漢馬拉松賽第一次被發(fā)現(xiàn)有人蹭跑。2024年4月15日，武漢馬拉松組委會發(fā)布通告，組委會根據(jù)比賽監(jiān)督、裁判員報告，錄像、圖片材料顯示和相關(guān)參賽者舉報，確認(rèn)9人存在替跑和蹭跑等違規(guī)行為。以上人員被取消比賽成績，并給予終身禁止參加武漢馬拉松賽及漢馬系列賽的處罰，并報中國田徑協(xié)會追加處罰。

在北京馬拉松協(xié)會會長趙福明看來，馬拉松熱度高，想?yún)⑴c的人數(shù)眾多，但畢竟名額有限，因此有人就動了歪心思。

一個是賽事本身有熱度，容納的選手又少，供不應(yīng)求，導(dǎo)致了選手特別想跑，所以想一些辦法進(jìn)來參與。另外，選手對于“蹭跑”這個事本身，也沒有太嚴(yán)肅地看待，覺得無所謂，我去參加一下也沒什么，反正就是跑個步，我也不搗亂，這些都會讓蹭跑這個事不太容易完全禁止。

運動博主大黑牛說，除了“套牌蹭跑”，也有“蹭跑者”從中途進(jìn)入隊伍。

有一些跑友他比較愛分享，領(lǐng)到了自己號碼布之后，會分享到朋友圈或者社交媒體，有蹭跑想法的跑友就通過彩打把這個號碼布給復(fù)制出來。其實也很難完全禁止，因為42公里的賽道比較長，很多“蹭跑者”可能不是從起點進(jìn)來的，是從中途進(jìn)來的，所以管理上面還是需要加強。

此前，有不少地方的馬拉松賽查出過蹭跑行為。去年的蘭州馬拉松賽上，裁判就攔停過蹭跑選手；處罰最嚴(yán)重的是“終身禁賽”，去年11月，濟南馬拉松發(fā)布了12人處罰名單，其中兩人因偽造參賽號碼蹭跑，被處以“終身禁賽”的嚴(yán)厲處罰。面對如此大的后果，為什么依舊會有人鋌而走險？

大黑牛表示，蹭跑的成本很低，很多“蹭跑者”只是為了參與其中。

運動博主大黑牛：因為早上起跑之前檢錄人山人海，如果靠檢錄去發(fā)現(xiàn)也很難識別，因為彩色打印出來，基本上和真實號碼布的顏色都是一樣的。比賽的號碼布因為它要讀取成績，背后都是有芯片的，它不是一個防偽的功能，只是用來計時感應(yīng)成績的。一般蹭跑的這些選手，反正他也不是入選的選手，也不需要這個成績。

江西新余仙女湖馬拉松賽事工作人員胡建剛坦言，每次辦賽，蹭跑這種擾亂比賽的行為，都會讓承辦者非常為難。

胡建剛：這種就是屬于干擾整場比賽的秩序，占用了比賽資源，對其他付費的參賽者肯定不公平。而且可能有的“蹭跑者”仿制了號牌，把這個正主的完賽禮品也領(lǐng)走了。

北京一體育咨詢公司創(chuàng)始人張慶認(rèn)為，蹭跑的出現(xiàn)對于公平競賽和賽事文化都會產(chǎn)生惡劣影響。

張慶：體育比賽最重要就是公平競賽。每一個跑者通過合法的正常途徑獲得了參賽的權(quán)益，而被蹭跑者“借用”，本身就是對于競賽公平性的一種破壞。在跑步過程當(dāng)中，會存在著發(fā)生風(fēng)險的可能性，正常報名參賽者，賽會都會有他的血型、緊急聯(lián)絡(luò)人的聯(lián)系方式等等。蹭跑者顯然這些都是沒有的，所以會為他自身以及賽會的安全性帶來隱患。除了這兩個非常直接的影響之外，這種蹭跑本身對于賽事文化也是一種破壞。

對于蹭跑，跑友們的態(tài)度基本一致，都認(rèn)為這種行為會破壞賽事的公平和秩序。

跑友李璐：如果是有蹭跑的人，像路上的補給供應(yīng)、醫(yī)療保障等就不一定夠，還會干擾我們正常報名的人。還有就是我們報名都要支付相應(yīng)的報名費用，他們不花錢也和我們一樣跑，這樣對我們認(rèn)真準(zhǔn)備和遵守規(guī)則的選手來說是不公平的。

胡建剛表示，為了杜絕蹭跑行為，他們在每一屆馬拉松賽事承辦的過程中，都會通過多種形式對違規(guī)行為進(jìn)行反復(fù)宣傳和嚴(yán)厲打擊，這需要耗費大量的人力物力。

胡建剛：比如禁止代領(lǐng)物資、給選手打驗證手環(huán)、檢錄時檢查手環(huán)等，是在賽前必須要做的。在賽后我們還會根據(jù)跑友舉報進(jìn)行調(diào)查和處罰。但因賽事規(guī)模大，現(xiàn)場人數(shù)眾多，仍然可能有漏網(wǎng)之魚。目前我們也在繼續(xù)加大技術(shù)投入，來杜絕這些問題。

趙福明認(rèn)為，賽事組委會需要繼續(xù)加強管理，但要想完全杜絕“蹭跑者”，并不容易。

趙福明：我們反對蹭跑也禁止蹭跑，如果說完全禁止，我是相對悲觀的，因為確實太長了，42.195公里而且是兩側(cè)，中間涉及各種交互的人，組委會在加強管理的同時，必須得考慮到對絕大多數(shù)選手的舒適度、流暢度感受的影響，想做到萬無一失，這種資源投放我覺得實在是得不償失。

張慶則表示，賽事主辦方加強管理，還是可以最大限度地避免蹭跑情況的發(fā)生。

張慶：我覺得加強檢錄工作和采取人臉識別這些是比較有機會的。另外就是加大處罰的力度，讓“蹭跑者”付出高昂的代價，我想也會降低這種冒險的意識。