今天（9月29日）上午，國(guó)家高速公路網(wǎng)G0613香格里拉至麗江高速公路全線投運(yùn)儀式在香麗高速小中甸服務(wù)區(qū)西區(qū)（香格里拉往麗江方向）舉行。

該高速通車(chē)后，大大縮短了麗江至香格里拉的通行時(shí)間，拉近了兩個(gè)旅游目的地的距離。從昆明始發(fā)至香格里拉的游客，乘車(chē)走麗香高速，中午就能到獨(dú)克宗古城。

但需要注意的是，香麗高速虎跳峽收費(fèi)站暫不開(kāi)通，前往虎跳峽方向的車(chē)輛需從沖江河收費(fèi)站或龍?bào)词召M(fèi)站駛出前往。

此外，香麗高速全線通車(chē)后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也一并公布。具體為，客車(chē)車(chē)輛通行費(fèi)基本費(fèi)率按照普通路段0.5元車(chē)公里執(zhí)行；貨車(chē)車(chē)輛通行費(fèi)基本費(fèi)率按照普通路段0.45元 車(chē) 公里、橋梁隧道1.15元車(chē)公里執(zhí)行；專項(xiàng)作業(yè)車(chē)輛通行費(fèi)基本費(fèi)率按照貨車(chē)執(zhí)行。

全長(zhǎng)140公里

設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

香麗高速公路起于香格里拉市，止于大麗高速白漢場(chǎng)互通，全線長(zhǎng)約140公里，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

香麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的北京至西藏高速公路西寧—麗江聯(lián)絡(luò)線（G0613）的組成路段，是國(guó)家“十二五”支持藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐項(xiàng)目。

項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為210.83億元，全線總長(zhǎng)140.305km，沿線設(shè)置互通式立交6處，互通立交連接線約13km，服務(wù)區(qū)3處，停車(chē)區(qū)1處，收費(fèi)站7處；主線共有橋梁119座、隧道23座，橋隧比達(dá)到54.73%。

朱紹華 攝

一是“三高”：高海拔，路線多位于2200米以上的高海拔地區(qū)，最高海拔3334.95米；高差大，區(qū)域最低海拔為2035.94米，高差約1300米；高地震烈度，地震基本烈度為Ⅶ、Ⅷ度。

二是“二復(fù)雜”：地形復(fù)雜，“V”型谷，溝壑縱橫山勢(shì)陡峻，溝谷狹窄；地質(zhì)復(fù)雜，地址構(gòu)造復(fù)雜，滑坡、崩塌、泥石流、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象十分頻繁。

三是“一脆弱”：生態(tài)環(huán)境脆弱，氣候寒冷，植物生長(zhǎng)慢；地質(zhì)破碎，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)且恢復(fù)慢。

四是“一艱巨”：工程極為艱巨，山高谷深，橋隧比高；地質(zhì)條件復(fù)雜，特殊路基設(shè)計(jì)多；橋隧相連，隧道群集中；地形橫坡陡，互通設(shè)置艱難。

麗香高速通車(chē)后

僅半天就能從昆明到迪慶

麗香高速通車(chē)后，將大大縮短麗江至香格里拉的通行時(shí)間，全長(zhǎng)140公里，全程1小時(shí)40分鐘左右，就能從麗江古城駕車(chē)直達(dá)香格里拉獨(dú)克宗古城。

從昆明始發(fā)香格里拉的游客，趕昆明到麗江的早班動(dòng)車(chē)，用時(shí)3個(gè)半小時(shí)到達(dá)麗江后，乘車(chē)走麗香高速，中午就能在獨(dú)克宗古城曬著太陽(yáng)來(lái)碗當(dāng)?shù)靥厣乃钟筒琛?/p>

此外，一天內(nèi)從昆明趕到德欽看第二天一早的日照金山也不再遙遠(yuǎn)。晚飯前就能入住德欽觀景酒店，不僅僅能欣賞到落日余暉下的梅里雪山，還有多余的時(shí)間，迎接第二天的日照金山。

“綠色公路”

創(chuàng)下“兩個(gè)世界第一”

作為國(guó)家交通運(yùn)輸部驗(yàn)收通過(guò)的“綠色公路”主題性示范項(xiàng)目，香麗高速公路的建設(shè)創(chuàng)下了“兩個(gè)世界第一”。

一是虎跳峽金沙江特大橋?yàn)楠?dú)塔單跨地錨式懸索橋，主跨766米，麗江岸錨碇采用重力式錨，香格里拉岸采用隧道錨，主橋鋼桁梁與橋面梁鋼結(jié)構(gòu)重8000余噸，相當(dāng)于建造一座埃菲爾鐵塔的用鋼量，該橋是同類橋型跨度居世界第一，滾軸式復(fù)合索鞍在國(guó)內(nèi)大跨度懸索橋首次使用；

二是虎跳峽地下互通為國(guó)內(nèi)高速公路第一次采用。該地下互通為避開(kāi)已經(jīng)探明的不良地質(zhì)帶而設(shè)置，設(shè)1座主線隧道，3座匝道隧道，其中主線彪水巖隧道最大斷面為5車(chē)道，寬度達(dá)27.64米，解決了“世界級(jí)”的難題，建成后的虎跳峽地下立交實(shí)現(xiàn)了“橋、隧、地下互通”相連。

香麗高速公路對(duì)完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通出行條件，加強(qiáng)滇西北旅游資源聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)和構(gòu)筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義，是一條團(tuán)結(jié)之路、觀光之路、康莊之路、和諧之路、生態(tài)之路。

國(guó)慶假期

約上親朋好友

向著夢(mèng)中的香格里拉

出發(fā)吧

春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞綜合迪慶州廣播電視臺(tái)、918云南交通臺(tái)、麗江讀本